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其次,货运机场周边将会有多个与之配套的产业园区,除物流产业外,将另有电子商务产业、临空服务产业、新一代信息技术产业、高端临空制造产业、大健康产业等。那么与之相关的行业或工作也将迎来一定的创业机会。
1.与货运机场配套的创业机会;如空运货代公司、报关公司、送货的车队、仓储公司、专业“打板”的服务队、仓位信息咨询、卖盒饭等等。
2.创立鲜活货物的空运公司;因为鲜活货物的进出口对运输的要求比较高,如果当地没有货物空港,这个运输工作很难完成,有了空港,可以把这个业务开展起来。
3.创立鲜活货物出口的生产和养殖基地;有了鲜活货物的运输能力,在当地开展鲜活货物生产和养殖、并用于出口也有了意义。
4.创立鲜活货物进口产品的批发、销售的公司;有了运输能力,把国外的诸如鱼、虾、水果等鲜活货物用于当地的销售变得更便捷和经济。
5.可以创立国际急需的进出口产品的生产和销售业务;因为有了当地机场,使这些急需的产品的进出口有了更大的可能。
我在货运行业已经十年了,有这么一点看法,可供你参考。
零九年入行,第一年时可以说是苦苦支撑,没有货源,没有人脉***,靠的就是那么一点坚持,低头做服务。第二年开始积累起了一定的客户量和货源,慢慢的开始实现盈利。
黄金发展期就那么三四年,从一七年开始就这个行业就进入了鼎盛,各种物流、快递、货运信息部如雨后春笋般地冒了出来,市场近似饱和,生意也越来越不好做。
到如今市场竞争更加激烈,运费价格被压缩到了最低点,加上国家大力度严查环保导致很多小厂家小企业倒闭关门,货源收缩,目前货运行业已经到了瓶颈期,可能会进行一次大洗牌。
所以要这个时候进入货运行业,自己要考虑清楚,不是说这个行业不行了,而是没有以前做的那么轻松了。
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货车就是现实版的唐僧,各种妖魔鬼怪都想咬一口。但是话又说回来主要是车太多,供大于求,反正你不干有人干。你不拉回程货有人拉,如果大家都不干那就好办了,自然有人出来说话。所有的货车停运一天,是不是有人叫着怎么买不到菜、水果等了?
过不了多久路上的货车会越来越少,老司机越来越少了,现在的大车证也不好考,年轻人也受不了这个罪。开车开久了是越开越害怕,挣着卖***的钱,操着卖***的心!
有人问我, 除了开车 你还会干什么? 我的天呐! 我都想笑了!! 开车,需要具备以下条件: 会说话 会沟通 会演讲 会教课 会算账 会社交 会咨询 会看人 能熬夜 能早起 能受气 懂舍得 懂经济 扛得住热 耐得了寒, 受得了忙 守得住闲 还要会伺候人, 只要是在这个行业混十几年的 估计不成精 也已经看破红尘了! 你以为开车这么容易么? 开车,我们是玩命的 ,玩命我们是认真的!------致所有货车驾驶员朋友!年关了,安全驾驶,平安回家!
早脱离早解放,现在各级部门都把货车当成唐僧肉,眼中钉肉中刺,都想给你设置陷阱,各种限高杆,限速,罚款,层层剥削,出门你就低人一等,不养货车就不活了?哪个养车的暴富了?出门开宝马,奔驰的有几个是养大车的?我目前还养四台大车,外债累累,真的很后悔,以后不再养货车,后代都不让他们再养大车,自己受够了罪,受够了委屈,不能再让后代步入后尘。
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