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时刻表会因时间和季节等因素而有所变化。以下是2023年7月的蛇口到海口的船票价格和时刻表:
起点 终点 开船时间 抵达时间 票价
深圳蛇口港 海口秀英港 每周五16:00 次日上午10:00 150元
你可以通过拨打深圳蛇口港的电话26692195或26695601进行咨询,以获取最新的船票信息。
m舱位是表示的舱位是普通舱7折,飞机安排座位时是分舱位的,而不同的舱位对应的机票折扣不同,价格不同所得到的服务也不一样。平时订机票航空公司也会有不同的舱位。
飞机舱主要分为头等舱、商务舱、经济舱。通常价格以头等舱最高,其次商务舱,最低为经济舱。舱位申请就是这个舱位需要出票方去向航空公司要位置,一旦要到位置就是能出票,如果要不到就是出不了票,一般这个舱位会很便宜。一般的旅客会很想申请低折扣的机票,这样得到的舱位就属于经济舱,经济舱的服务也会有所不一样。
以下是我今天收盘前的一段有关答问,供参考:
问:昨天,你说到截至昨天沪指收盘,近3天的沪指日线组合为212坎卦,所以,你认为今天沪指不能排除继续下跌,从今天的沪指走势看,你觉得你的看法如何?
答:今天沪指仍然是向下震荡,目前振幅最高已达到2.54%;下午的跌幅有所收窄,到下午2:30分,还下跌0.75%。所以,我觉得我昨天的预测基本上是正确的,我对股民们当前要“暂时观望,谨慎操作”的劝告也是善意的。
问:谢谢!那么,根据今天的沪指走势,你认为明天的沪指走势如何呢?
答:现在沪指距离收盘还有将近半小时,不出意外的话,低幅下跌的可能性很大。如果收盘跌幅大于0.5%,则最近3日的日线组合为122艮卦,风险依然较大,因为艮为山,在重力作用下,爬上山不容易,滑下山来则不难;如果收盘跌幅小于0.5%,则最近3日的日线组合为123月卦,再参考前一天的日线,组合为2123下月卦,下月又称下弦月,表示东边的太阳快要生起了,情况就会好得多。说话间,我看沪指的跌幅又急剧加大了,跌到了1.43%,看来最近3天沪指日线组合为122艮卦的可能性较大,这说明明天也不可大意,还是谨慎观望为好。
问:再次谢谢!我想,经过这么长时间的实际验证,你的意见不少股民朋友会很重视的。
很多人,包括很多大V和自媒体,还陷在牛市的固式思维里不能自拔,甚至还想着加仓,上车;虽然我的感性里也存有侥幸心理,但理性分析之后对短期的走势是悲观的,先说结论,明天的走势基本有两种:
一,因为连续两天下跌了,所以明天会收个阳线。主力将会继续出货,对散户来说也是最佳和最后的逃生机会。如果不逃反而加仓,离断头暴跌,多杀多,踩踏出货的日子将不远了。
二,就悲观了,要么延续这两天震荡下跌的趋势,要么直接低开低走,暴跌直接开启,踩踏出逃再现。
两种情况我比较倾向于第一种,因为主力应该还没出货完成,如果直接是第二种,主力可能也会承受一定程度的损失,或者很难将利润最大化。
之所以得出这么悲观的结论,是基于以下几个原因:
一,这轮牛市很可能是一个伪牛市。之所以这么说,是因为这轮牛市实在是根基太差了。如果从七月一号开始算起,一个星期上涨超过四百点,中间完全没有哪怕一次调整。这等于是建在沙地上的大楼,根基不牢,一有风吹就倒掉了。
二,底牌暴露的实在太早,走势实在太陡峭了,完全不是牛市初期的姿态。从七月六号大盘上涨5.71个百分点全中国的人都知道牛市来了,一下子激活了所有的热度,也回到了牛市***所有的待遇。韭菜入场,成交量急剧放大,密集减持,券商平台***量和承受能力爆满。这些指标都是牛市***的表现,而***一旦出现,下面的走势就很快玩完了。
三,成交量连续在历史高位运行很多天,后市完全是不可持续的。很多人只看到现在成交量还是很大就觉得很安全,就不往后看看后市怎么会有资金持续高位运行?打击高杠杆,银行资金入市,国家队减持,公司减持,该进来想进来的散户都进来了,后面谁来支撑?没了火烧着,水很快就冷了。
四,这几天的盘面信息。这几天已经出现了一天大部分时间都是跳水,资金大幅外流的势头。甚至在周二,一整天都在强力外流,只在尾盘象征性的拉了一下。而很明显,昨天象征性的拉一下是为了今天上午继续出,而下午开盘之后的拉升,在尾盘就暴露了:为了套更多的人。主力已经都不加掩饰了。
其实我自己的内心也希望自己的分析是错的,毕竟自己也还没完全出货。但事有反常必有妖,这种种的异常,实在是说服不了自己的侥幸心理。
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