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箱式货车跑货拉拉是挣钱的,超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下,货拉拉一个月赚三五千还是比较容易的,平均下来一天能赚一两百。至于那些月收入轻松过万基本都是起早贪黑,往往要干到深夜才能回家,其中的辛酸不言而喻。不过现在做哪一行都是非常辛苦的,习惯了就好了。
箱式货车跑货拉拉赚钱吗?
厢式货车跑货拉拉是能挣钱的,正常一个月四五千五六千左右,勤快,从早坐到晚或者单比较多的话,8千到12万都是有可能的都是有可能的。三百六十行行行出状元,有些行业别人做不成,但是你去做又有可能做成这事不好说,只有自己做了才知道
货拉拉一月能赚6000左右。 先来算算货拉拉的成本费:油费、车辆维修保养费、罚款、年检、平台每月会员费、押金,由于前面几个属于不确定因素因此不能统计。
我们再来根据货拉拉司机真实收入情况来看,超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下,货拉拉一个月赚三五千还是比较容易的,平均下来*...
货拉拉一个月能收入在5000左右。从货拉拉司机中了解到,每天油费50元,伙食24元/天,一年罚款1600元左右,一年保险和年检共计2000元左右,日常车辆维修保养费用属不确定因素不能具体得出结论。如果是加盟货拉拉,其成本费又不同了。
超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下,也有不少司机晒出自己收入截图。货拉拉平台不抽成,货拉拉司机每月需缴交499-699元的会员费。
2016年前约40万左右(除司机工资后)2016~2018年二十万左右(除司机工资后)2018~2020年十万左右(除司机工资后)2020到现在二十万左右(老板自己开车)。以后估计每年十五万以下(老板自己开车)
在货运行情差,油价高企这个年代,提出这个答案的人真的别有用心,为啥这么说呢,驾校想卖培训给你,车厂想高价卖给你车,银行想***给你,保险公司想卖保险给你,售后想卖给你配件 ,二手车商想低价收购你的车,关键是这些环节哪个都要赚你的钱,赔钱他们不干,你在这样的环境里能赚到钱吗?你挺不过去他们肯定不会帮你,你还不起车贷他们还会落井下石,把你信用拉黑让你永世不得翻身,准备入
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坑的老铁,你说扎心吗,但这就是货运行业现状啊[泪奔]
我是车队管理工作者,见过自己跑牵引大货车年赚百万的,也见过跑大车搞得倾家荡产、妻离子散的,一年到底能赚多少钱因人因地区而异,不可一概而论。
首先,来说说跑牵引大货车的硬性条件。
一是必须要持有A2照《机动车驾驶证》的司机才能驾驶牵引大货车。现在考A2照挺难的,有时甚至要十个月八个月才能学出来,这是基础条件,没有这个驾照就要雇人开车。二是要取得《道路运输从业人员资格证》。三是从事特殊货物运输的,还要取得《道路危险货物运输从业资格证》。四是自购的货车要挂靠运输公司,以抵御不可预见的风险。
其次,说说跑牵引大货车,你做好吃苦的准备了吗?
很多人感觉别人跑大货车挺挣钱的,自己也去按揭或***买车,跑起来才发现跑长途运输是件很辛苦很累的事情。一是牵引车车身长、操控难度大,驾驶起来需注意力高度集中,时间长了人挺累的。二是跑长途车大多时候为了赶时间,顾不得按时吃饭,冷一口热一口的在车上吃、车上睡,时间长了身体的各种毛病就出来了,你能受得了吗?三是长年累月没有其他生活,只有车轮上的人生,你愿意吗?
只有做好了吃苦的思想准备,并乐于吃苦、勇于吃苦、以苦为乐,你才能去谈赚钱的事情。
最后,来说一说跑牵引货车一年能赚多少钱的问题。
这个问题其实就一个核心点,就是看车主能不能持续性的揽上运输的货物?现在物流发达,运输的方式和途径比较多,有的物流公司自己就购买的有大车进行运输;还有的用航空在运输;有的用铁路在运输。当然,还是有很多的货物需要题主这样的牵引货车来运输,但现在买大车的人也不少,运输市场已经趋于相对饱和,以前是货找车,现在成了车找货。那么,到底怎样才能持续揽上运输的活呢?
据我了解,一种方式可以下载专门的接活软件,随时关注网上的信息进行接活;操作的好,来回不用跑空趟。第二种方式就是拉回头客的货物。搞好每一次的运输保障,和货主建立良好的信任关系,只有这样才会把握运输的主动权,才有持续的货源可运输。三是到运输量大的知名企业去找活或投标。如果能找到这样的活,车天天不闲着,结账有保障,赚钱也就是水到渠成的事。
上面说了很多能赚钱的话题,但我也见过好几个买了车不到半年、一年就赔钱转让的车主,有的是因为拉不上活儿,没货可运;有的是因为结不了帐,把车主拖得无法继续经营的;有的是因为雇佣的驾驶员不给力,造成三天两头车老坏老修,出不了活儿;还有的因为疲劳驾驶发生交通事故,购买的保险不够赔付,最后弄得倾家荡产、妻离子散。
到此,以上就是小编对于一喂宠物托运挣钱吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于一喂宠物托运挣钱吗的3点解答对大家有用。
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