苏联宠物托运,苏联宠物托运多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联宠物托运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苏联宠物托运的解答，让我们一起看看吧。

1. 80年代进口了苏联哪些汽车？
2. 为什么苏联援助的项目都在北方？
3. 苏联的运输直升机比C130还大吗？性能上如何？

80年代进口了苏联哪些汽车？

80年代，还属于改革开放初期，当时中国进口汽车并不多见，当时由于地缘关系，进口了一些苏联的汽车，小车主要是伏尔加，拉达还有少量的莫斯科人，卡车我记得好像主要是卡玛斯和乌拉尔。以后随着改革开放的深入，开始大量进口日本汽车，还和德国大众公司合作生产了桑塔纳轿车。

上世纪八十年代与前苏联恢复关系后，经济贸易也开始交往。

汽车类：小型车大多是伏尔加轿车。这种车内部空间宽大，外型很符合中国人的审美观，大部分被部队征用，配用于师团级乘用。

而货车类大多是卡码斯和吉尔。但苏联载货车不适应中国运输行业，不久就淘汰出局。

为什么苏联援助的项目都在北方？

主要是由于东三省靠近苏联，便于苏联专家投入建设，加上东三省伪满时期的工业基础好，以及对苏联击败关东军后私自拆走一些东北伪满时期工业机器的补偿，所以苏联援助中国的工程大多数在东三省。

这里非常接近苏联，属于战略后方，尤其是东北，这里的基础相对比较好，煤铁比较集中，有工业基础，而且路线短，便于运输。

建国时北方基础强！

一.苏联援助的项目不仅仅集中在北方，更确切的说主要在东北。原因是，新中国成立后，工业基础非常薄弱，而东北三省经过日本三十年左右的经营，是我国工业最雄厚的地方，从而也成了苏联援助的最主要地区。

二.中苏交恶之后，我国把重点建设项目人为的向大西南转移，就是俗称的三线。

这里非常接近苏联，属于战略后方，尤其是东北，这里的基础相对比较好

煤铁比较集中，有工业基础

而且路线短，便于运输

大部分项目都是依托原有的基础设施和已有的工厂,这些东西主要在北方,尤其是经过日本经营的东北

156工程并非都在东北，相当一部分在西北、北京还有一部分在其他地区

东北的项目比较多，是有原因的

1、东北的重工业基础最好，经过张家父子的建设和日本人的经营，东北的重工业基础是最好的。比如最大的水电站，小丰满水电站就在这里，还有鞍钢

2、地理考虑，当时中苏关系非常好，觉得东北背靠苏联，这是最有利的大后方，比较安全

这是当时地理位置所决定的，这里非常接近苏联，属于战略后方，尤其是东北，这里的基础相对比较好。 煤铁比较集中，有工业基础 而且路线短，便于运输。

当时苏联开始向我们援建工业项目，首批落地中国的项目就有50多个，其中包括了电力、钢铁、机械和化学等重工工业。当时中国很多省份并没有啥工业基础，第一批援建项目大部分都落户到了东北等省份。

苏联的运输直升机比C130还大吗？性能上如何？

苏联确实造了不少不可思议的大家伙，米-12，米-26都是比C130固定翼运输机载重量还大的直升机，米-12是世界上最大的直升机，创造过最大载重31吨，爬升到近3000米高度和载重40吨，爬高2255米的记录。

米12机身长达37米，货舱长28米，高12.5米，C130机长30米，货舱长12.3米，高度11.6米，从这些数据看，米12直升机不但载重量大于C130，而且飞机尺寸上也大于C130.

那是不是米12就比C130性能强大呢？不能这么说，否则美苏就都造巨型直升机去了，虽然这些直升机运载量不低，但航程，速度这些指标就差多了，米12最大航程500公里，最大时速260公里，C130最大航程3800公里，最大时速592公里，这样一比较就很清楚哪个更适合战术运输，更好地完成战术运输任务了，虽然米12这样的直升机可以垂直起降，C130至少必须有前线简易机场，但是，在战争环境下，米12等巨型直升机太容易被攻击了，谁也不敢把战术运输任务交给这种低，慢，巨大的东西，所以无论米12，米10，米6还是米26，它们的使用上都受到很大限制，更多的是和平时期做为巨型起重来使用。N

到此，以上就是小编对于苏联宠物托运的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联宠物托运的3点解答对大家有用。