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在武汉,有很多不错的餐厅或者夜市可以品尝螃蟹。其中比较有名的餐厅包括黄鹤一去不复返一去不复返(黄鹤桥)的“阳澄湖大闸蟹”、“回味鸭血粉丝汤”等,建议可以查询当地的美食地图或者咨询当地的旅游指南,了解当地的美食推荐。
重庆没有米其林二星餐厅没有 全大陆唯一一家米其林餐厅在上海 外滩18号的雅德。目前米其林星级餐厅评选在中国,仅限“香港”和“澳门”地区。
最新的《米其林指南 香港 澳门 2013》约 更新了四成的数据,共收录了286家来自香港的餐厅和酒店(244家餐厅与42家酒店)及62家来自澳门的餐厅和酒店(46家餐厅与16家酒店)。其中包 括65家新增餐厅(51家来自香港;14家来自澳门),以及1家新增的酒店(来自澳门)。
把武青、武怀两条高铁落实,武汉高铁地位就进一步加强。特别是武(汉)怀(化)高线,从汉阳起点,经洪湖、常德,到怀化,连沪昆高铁。它是以汉阳为出入的高铁线。而武(汉)青(岛)高铁利用合(肥)武(汉)高铁和合青线。
谢邀!武汉地处华中,其水陆交通发达,自古就有九省通衢之称。现在高铁发展很快,当然武汉也有多条城际铁路向四方幅射,可与外地高铁贯通。公路网国道省道也有较多途经武汉。要巩固武汉全国交通枢纽地位我觉得可加强武汉航空港的运输能力,扩建航站楼增开新航线。同时水运方面武汉地处长江航道航运中心,上连重庆,下到上海。千里长江航线孕育着极大的发展潜力,应扩建深水码头,确保大型货运轮船和旅客游轮进出港。
谢邀。武汉的全国交通枢纽位置,在全国是少有的,虽然近几年来郑州、合肥在高铁建设方面异军突起,谋划超前布局高铁建设,对武汉枢纽地位带来威胁,但武汉的地理位置是郑州及合肥无法取代。
在新一轮高铁建设中,武汉应有超前意识,构建南北大通道,如何对接京九线及沿江高铁等,尽快打通武杭高铁线,谋划武汉至贵阳及城际铁路等,打造一小时都是圈,进一步确定武汉全国铁路枢纽地位。
进一步发挥长江黄金水道的作用,充分利用国家进一步对安庆至武汉长江航道整治的大好时机,加大水路码头建设,推进港口的现代化建设,增加港口的吞吐量,增强港口的集装箱能力,建立联动机制,以自己之长克他人之短,巩固武汉全国枢纽城市的地位。
武汉是中国最重要的综合交通枢纽,这是武汉的区位优势和自然地理条件决定的。在十三五***中的交通规划中,无论的交通地位已经由全国***通枢纽,提升到国际性、洲际性综合交通枢纽的地位。
所以,目前武汉的交通条件,已经不能和国际***通枢纽这个定位相匹配,各种交通都还需要加强。
武汉交通枢纽的加强,主要方面来说,无非主要是以下几点,一是提高交通方式的多样性和覆盖力度,二是提高货物的通过和集散能力,三是升级综合交通枢纽提高客运的换成效率和便利性。
铁路方面,武汉铁路局已经恢复设立,武汉铁路枢纽不断强化,随着汉西高铁,武九高铁的逐步连成,武汉铁路地位已经大大提高。铁路方面首当其冲还欠缺的是沪蓉沿江350高铁,还有的就是往西南方向贵阳昆明的直达高铁,还需要改善的是,建议沿江350高铁和京广高铁改线在天河机场交汇,建立武汉天河高铁枢纽站,实现空铁一站式换乘。
水运方面,一方面争取下游长江大桥提升到60米净空,持续疏通长江高等级航道和汉水航道,争取五万吨级船舶可以抵达宜昌,万吨级船舶可以抵达安康。另外争取建设湘江北江运河,万吨级以下船舶可以经湘江北江珠江出海。
空运方面,加大投入建设武汉鄂州国际机场,重点打造为国际航空物流枢纽,争取联邦快递、UPS、TNT、EMS亚太转运中心都迁来武汉。另外武九高铁改线在鄂州机场设立换乘站。另外,应该设立三家武汉为总部和基地的航空公司,分别为武汉航空、湖北航空、华中航空,多开通国际航线航班。
要巩固武汉的全国交通枢纽的地位,就要大力发展武汉的多式联运,武汉有利的方面是公路运输、铁路运输,需要加强的方面是空运,要大力挖掘潜力的方面是水运。
在进一步完善硬件设施的同时,武汉必须加强信息流的建设,这样才能在多式联运方面更好的衔接,将能大大的降低物流成本,提高物流的效率。
武汉在加强物流方面建设的同时,还应该成立大型物流企业,力争执物流行业之牛耳。只有成为全国物流业的中心,同时又是行业翘楚的大型物流公司的总部所在地,武汉在中国的交通枢纽地位才会变得不可动摇!
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