戴维宠物用品,戴维宠物用品怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于戴维宠物用品的问题，于是小编就整理了2个相关介绍戴维宠物用品的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问关于母婴类的股票有哪些？
2. 小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？

请问关于母婴类的股票有哪些？

关于母婴类的股票有这些：

1、母婴药类：戴维医疗、山大华特、康芝药业、通策医疗、太安堂;

2、婴幼儿奶粉类：贝因美、伊利股份、西部牧业;

3、婴儿用品：卫星石化、江南高纤、中顺洁柔(尿不湿)、北玻股份(奶瓶);

4、儿童玩具类：群兴玩具、高乐股份、星辉车模、骅威股份、奥飞动漫;

小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？

小黄车只能算租赁好吧，跟共享有毛的关系啊？几个骗子打着共享的旗号圈钱，只是***没有管控而已，你当老白姓是傻瓜吗？当然，被套牢压金的肯定是脑筋有问题，不懂得规避风险，该！

当然不是，我们应该从两个方面来看待这一问题:第一，共享单车只是共享经济概念中的一个有限的组成部分，因此共享单车无法全然代表共享经济未来的发展趋势；第二，小黄车又是共享单车中的一个组成部分，其他如摩拜、哈罗、青桔等等同样也是共享单车的组成部分，因此小黄车也无法全然代表共享单车的发展趋势。

所以这个问题也就很好理解了，最近因为小黄车退押金的事情闹的沸沸扬扬，前天OFO创始人戴维还发表了一份***，表示会对供应商和欠的每一分钱负责，同时还表示考虑过申请破产，据统计目前小黄车要想还清供应商欠款以及客户的押金预计需要20亿的资金，而目前ofo的各项资产显然是无法填补这个大洞的，因此如果没有接盘侠的话，小黄车走向破产已经是必然的事情了。

不过即便小黄车最终无奈倒下，市场上仍然存在着摩拜、哈罗、青桔等共享单车的存在，我在其他文章里也表示过，小黄车当初拒绝阿里的控股意向，最终仍然坚持把共享单车作为独立的业务板块推向市场本身就是战略上的错误，因为共享单车可以黏住大量用户但自身盈利能力有限，因此只能成为某一商业生态下的一个流量入口，因此现在小黄车的倒下只是其自身战选择的失误，既无法否定共享单车未来的发展，更无法否定共享经济未来的发展。

从概念上来讲，共享经济是指陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。所以从这个角度来讲，共享经济的内涵是非常大的，除了共享单车之外，市场上已经出现的还有共享汽车、共享充电宝、共享礼服、共享健身房等等概念，因此共享单车无法代表整个共享经济未来的发展。

另外还需要说明的一点是，即便是同在共享经济的概念下，每一个自概念也都将拥有不同的生存方式，比如共享单车只能作为一个流量入口，而共享汽车（比如顺风车）就可以作为独立的业务单元进行运营，因此每一个共享经济概念下的产品/服务，仍然需要根据自身特点寻找适合自己的经营模式，最终某个单品的失败，也许不是概念的失败，而是战略选择的失败而已。

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用过小黄车，其实感觉还是挺方便的，共享单车的模式应该没有问题，我也赞同ofo是倒在维护上的。

没有细致的调查过ofo，我一直好奇他们家的人员构成是怎么样的？自行车作为固定资产是怎么样一个管理流程的。

我在上海用ofo，10辆车里8辆坏，10次里有5次找不到车，10次里有2次坏车收了款用不了车还没有退款。体验极差。

但是，能用上车的时候还是感觉挺方便的，如果每次都能顺利用车，ofo在我这里收入可以提升一倍。换言之，ofo由于管理不善所造成的潜在损失是非常巨大的。

ofo的维护管理愚之见有以下问题：

1.车子的及时补充投放。需要车的地方没有车，大量的车却堆成了垃圾山。

2.似乎没有快速维护流程。可现场维护的简单问题没有维护人员在短时间内去解决。

3.不知道维护修理人员与文职人员的比例。这么庞大的车辆数，废弃不光是个浪费问题，也是服务质量影响消费者消费信心的问题。

实在不知道ofo的主要成本在哪里，胡诌一番。

小黄车的倒闭不是共享经济本身出了问题，而是操盘人的自身出了问题。首先是他们道德水准不足以操盘小黄车这样的经济模式，因为他们在天价的押金处理上欺骗了消费者，丧失了企业诚信经营的基本道德规范。其次他们在面对资本的追捧时膨胀的有些不可一世，把企业初立时尚存的社会责任感抛到九霄云外。再者任何企业都是脚踏实地干出来的，资本介入只是助力而不应主导。

到此，以上就是小编对于戴维宠物用品的问题就介绍到这了，希望介绍关于戴维宠物用品的2点解答对大家有用。