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1. 你拍摄到了哪些公路的美景，能否分享给大家一起欣赏？
2. 最能代表中国的古代建设工程是哪个？

你拍摄到了哪些公路的美景，能否分享给大家一起欣赏？

六月已经是夏天了，青藏高原依然冰雪覆盖，我们经历了青藏线的大拥堵，被困在昆仑山口，一辈子没看到过路上这么多的重卡，真的很心疼这些司机师傅 ,到西藏的物资就是这样源源不断源源不断的运送上去的!

最能代表中国的古代建设工程是哪个？

最能够代表中国古代建筑建造水平，艺术风格的非皇帝住的房子莫属；也就是***宫殿——地上建筑群和地下陵墓，地下宫殿。

不说别的，每年北京下暴雨，北京人在抱怨城市积水，排水管网能力不足时，羡慕嫉妒的眼光都聚焦到了故宫紫禁城；几百年了，从来都没有发生过积水！

再看看“世界第八大奇迹”的秦始皇兵马俑。那可只不过是秦始皇陪葬之一；看看那儿的的铜车马；再看看无数守卫着始皇帝的秦并！

还有北京昌平 天寿山的定陵 。墓室由五个极其高大宽敞的石筑殿堂联结组成。前、中、后三殿及左右配殿有五重雕刻精美的石门。

古代的建筑设计师们不知要耗费多少时间与精力；建筑这些陵墓的民工们不知要投入多少劳力才能使这些古建筑达到登峰造极的水平。

最能代表中国的古代工程，我觉得应该选择 都江堰！各位先别反驳，我说说理由，其一，都江堰的兴建历史非常早，那个秦始皇还没统一中国，基本上是靠最简单的测量工具，造成了人类伟大的水利工程，将四川改造为天府之国，也真因为有了四川的供应，才有了中国未来几千年四川举足轻重的地位，比如秦统一中国，诸葛亮在四川建立蜀国，抗日战争期间的后方基地，其二，都江堰充分利用了大自然的规律，治理水患和清淤疏浚都十分简单，是人类改造自然的成功典范，一直到今天还在发挥作用，充分体现了我国人民对水的理解和应用。至于长城，恕我直言，千百年来，多少朝代更替，长城的作用有限，正如清代张廷玉说的，万里长城万里空，百世英雄百世梦。从利国利民的角度，从实际发挥的作用，以及对中国后世的影响，都江堰应该可以算得上我国古人的代表作。当然，长城对我国的民族精神的作用，特别是每逢战乱时，比如抗日战争时期，我们用钢铁长城形容我们国人，也是我们国家的象征。

都江堰

今年八月，我们一家人从成都乘车来到都江堰，先在都江堰灌县古城的街上游览一番，阳光柔软的落在屋檐上，古旧的墙上稀稀疏疏长满了绿叶植物，杨柳河街上挂满了大***，路边不时有摆摊子的老头展现着掏耳朵的传统秘技。古城的一切都是慢吞吞的，杨柳河街上人力车车夫，踩车的节奏是缓慢而有力。

进入景区，大门正上方有三个不大的镏金的字“都江堰”，只见周围林木茂盛，满目苍翠，空气湿润，山岚拂面，令人备感酣畅。进了大门，便可看见秋雨***那句刻在景观石上的“拜水都江堰，问道青城山”的名句，走走停停，四处花木扶苏，来到一座山前，这座山叫玉垒山，二王庙依山而建，下面就是闻名于世的都江堰大坝。

走进二王庙，里边陈设着许多建坝时所用的物品标本，大殿内看到了敬慕已久的李冰父子的塑像。在庙内的石壁上刻有李冰父子治水的口诀：深掏摊，低作堰。短短六个字却道出了治水之精华。闭上眼，李冰父子当年带领工匠们构筑大坝的现象记忆犹新，心中的敬重之情情不自禁。几千年来，正是由于有了李冰父子的杰出功劳，岷江沿岸的老百姓才免遭水深火热，才得以休养生息。站在二王庙的观景台上，凭栏远眺，可见绚丽的西岭雪峰。俯瞰脚下，古堰英姿尽收眼底。

　下了楼阁，抵达江边堤岸，江风阵阵，轻拂于面。虽然艳阳高照，但仍然感到非常凉快。沿着堤岸步行了几分钟，前面出现了一座索桥，桥上游人如织。这座桥名叫安澜桥，曾经是用木排和石墩承托，用粗如碗口的竹缆横飞江面，上铺木板为桥面，两旁以竹索为栏，全长约500米。当今竹缆已被改为钢索，木桩桥墩被改为混凝土桩。散步桥上，西望岷江，滔滔江水滚滚而来，都江堰大坝一目了然。

过了索桥，就是鱼嘴坝，因大坝其形如鱼嘴，故而得名。来到鱼嘴分水处 ，看到一缕缕雾气从水面上升起，这屡屡薄纱的背面，是层层突兀的山岩，其间一块石头上刻着“离堆”两个字，之所以有个离字，就是由于当年建筑都江堰时，将这些连接山体的石头打穿，使江水通入人工河道，就像孩子远离母亲，怀有的那种恋恋不舍，与远处的玉垒山遥遥相望，从此就有了“离堆”这个典故。

在离堆山尾，有一纪念性古建筑名为“伏龙观”，传说李冰治水时，曾在此观下降伏恶龙。一排石阶上去，走进了伏龙观。后人将“功追神禹”、“泽被西川”的赞誉赋予李冰是名副其实的。伏龙观有大殿内有李冰石刻像，伏龙观二重殿高高在上，其间有一观江亭，人立其上，俯视滔滔江水汹涌而至又飞跃而去，可使人联想到李冰父子在江中降伏孽龙的壮景，亦能萌发比如苏东坡大江东去，浪淘尽、千古风流人物之类的慨叹。而远方碧空之下，青城山峰峦如画，青翠欲滴。远近二景融为一体，有水有山，蔚为大观，格外赏心悦目。

今日，我走在都江堰，看到这个从两千多年前至今仍保存无缺的历史遗迹，已成为世界文化遗产，仍在发挥巨大的水利作用。都江堰奇观的造就，李冰用他的才智与尽力，驯服了凶狠的岷江，将她变得温婉与妩媚，抚育了川西百姓，让成都平原变得殷实，从此留下天府之国的美誉，也留下了自己的一座丰碑。

作为一名生活在京杭运河附近的人士，我当然认为，京杭大运河才是中国古代的建设成就。

虽然我国有举世闻名的万里长城，有故宫、颐和园等古代著名工程，但是我认为只有京杭运河代表了中国古代的建设成就。

京杭大运河，北起涿郡（今北京），南达余杭（今杭州），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、长江、淮河、钱塘江五大水系，全长约17***公里。它分为五段：同济渠、永济渠、江南河、邗沟、广通渠。

大运河的开始建于春秋时期。春秋时期开凿运河都是为了军事目的。例如，吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国；公元前360年，魏惠王开凿的鸿沟，也是为了征服他国而修建。隋朝以后的统治者，都重视大运河的疏浚。但是隋朝开凿的大运河是连接了所有的河道，工程量最大，最后世影响最深远。

为什么说它代表了中国古代的建设成就呢？

工程量罕见、难度巨大

在古代，开凿大运河，那真是举全国之力。为了开凿同济渠，隋炀帝征调河南、淮北地区百万民工施工。同济渠分东西两段，西段从洛阳西苑引谷水入洛水，穿过隋唐洛阳城，经偃师至巩义入黄河；东段自河南荥阳开始，引黄河水东行，至今开封市折而东南，流经今杞县、睢县、宁陵至商丘，再向东经夏邑、永城、安徽的宿县、灵璧、泗县、江苏的泗洪至盱眙对岸注入淮河。同济渠全长约1000公里，两岸修筑御道、种柳树，还有离宫，以供皇帝休息。同济渠的开凿，充分利用旧有的渠道和自然河道，605年3月动工，8月竣工，创造了人类开凿运河的奇迹。

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