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中欧班列目前使用集装箱运输,20呎箱货物毛重限重21吨,容积30方左右;40呎箱货物毛重限重23吨,最多不超25吨,容积60方左右。中欧班列运输适合附加值相对较高的泡货以及走海运来不及而空运无法承接的重货,在德国、波兰、白俄、捷克、匈牙利等国是优势区域。
我认为只从军队的战斗力来说,那时的德军相对于对手有两大优势。空军强而且陆军会打仗。
德空军飞机质量强于对手而且素质更高,在空中这一对抗性最强烈的领域,既便数量不如对方也能快速占据上风。德军的空中优势使得***在保卢斯被围这一严重的时刻仍然妄图用空运解决危机。占据了空中优势对地面的战斗影响极大,这方面的例子太多了,在西线的战场也一样。
除了空军对地面战斗起赿来赿大的作用外,衡量当时各国陆军战斗力最新最重要的尺度就是陆军的机械化。坦克装甲部队能起到地面战争关键作用的这一过程可不是一蹴而就,看看西方各国巴顿,戴高乐等人的早期的不如意,既便是德国的古德里安也是被陆军的保守派多次的打压。而苏方在战争中后期那些掌握了新型机械化战争的将领们还没有完全成长起来,既使是科涅夫这样的重要将领也要在维亚济马沿续着巴甫洛夫的例子吃个大败仗。可以说德军当时在教苏军打仗,就像汉尼拨教罗马人打仗一样。
从军事角度而言,苏军的战略第一梯队部署得过于靠近边境是导致战局严重恶化的直接原因。西部地区约171个师的部队有三分之二部署在距离边境100公里以内的地区,剩余的部队也部署在100到400公里处。而德军的突袭又是如此的迅速,两天就能挺进到100公里,仅仅不到3个星期德军就将战线推进了400到500公里不等。在德军的闪电攻势下,苏军过于靠前的部署使其大量的单位被德军所包围歼灭,而新组建的预备队又来不及赶到战场,所以苏军在初期的败退也就不可避免。
苏军并没有在国界和掩护集团军的前沿防御阵地之间设置缓冲地带。集团军的大多数工事是和前方的筑垒地域和边境防御工事混在一起,这导致德军任何攻击都有可能马上突入集团军的防御纵深,形成合围的态势。而且西部边境地区的苏军集团军并没有直接在其防御阵地上展开,而是部署于防御阵地后方约30到60公里处,只有在确定德军已经发起进攻后才能迅速向前移动占领自己的预定防御阵地,而德军的装甲部队早已经突破了这些防御阵地向东挺进,而苏军却在向西移动,这无异于在自己走入德军的包围圈。
从对德军的进攻预判上苏军总参谋部也出现了致命的失误,苏军一直认为德军的主要进攻方向会在南方的乌克兰地区,所以将主要防御力量都部署在了基辅特别军区,而德军的决定性进攻却在中路方向上,结果德军在中央方向做了深入的突进,进而又导致苏军南北两翼的部队受到侧翼的危险而无法坚守,整个西部地区的防御发生了崩溃。在南翼的苏军虽然暂时阻止住了德军的前进,但是右翼受到德军中央集团军群的严重威胁,最终后路被切断全军覆没。
苏军之所以会将其主要兵力做靠前的部署根本原因是苏军最高统帅部存在的攻势思想,他们对于德军的闪电战新模式认识还是不够深刻,也高估了自己的真实战斗力,仍旧幻想着在边境地区阻止住或者拖延住德军的进攻,随即后方的预备队向前增援发起反击,之后源源不断的动员部队会派往前线加入对德军的反击,将战火烧到敌国的境内。事实是苏军并没有给予边境军区足够的兵力来执行阻止德军前进的任务,也没有给予执行这个任务所需要的各种装备,各边境军区的苏军部队没有达到可以投入战争的战备水平。
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