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视频加载中... 根据央视报道,预计2019年能全线通车。
京沈高铁,沿线设星火站、顺义站、怀柔站、密云站等,经河北承德,最终接入沈阳站。京沈高铁的建设,将把北京和东北最大的城市沈阳更紧密地连接起来,全线运行两个多小时,往返两地的人员将大幅增长,将极大地促进辽宁的经济发展,沿线两大途经城市“朝阳”和“阜新”也将大大受益。
辽宁的高速铁路网也将以沈阳为中心建成,各城市之间将形成高速交通网络。
预计全线开通在2019年,目前辽西地区已经开始联调联试,进度较快。
辽西北票段联调联试,复兴号试运行开始
大凌河特大桥
据说年底开通义县至朝阳段
新建车站义县西
锦承线北票南下行大桥锦承复线进展
京沈客专牛河梁站到牛河梁遗址博物馆的路线
一个地区成为工业基地和它的区位、政策、历史等因素是密切联系的。
区位
东北地区三大区位优势明显: 地理位置:濒临渤海、黄海;靠近俄罗斯、朝鲜、韩国;地理位置优越。 自然因素:气候温和,地形平坦;土壤肥沃;以辽河为水源。 社会经济因素:煤铁***丰富;水陆交通便利;劳动力丰富;农业***支持;国家政策支持;国防安全,土地租金不高等。 这些都是东北成为重工业基地的原因。
政策
抗战结束后,之前的雄厚完整的工业基础,从而使东北成为国共争夺的主战场。建国后,因为中苏同盟关系,使得国家政策优先倾向于东北,自然也在情理之中。
历史
东北地区作为满清的龙兴之地,***战争之前,一直排斥关内***涉足,因而有大片未开垦的土地,***、环境、土地都保护较好。随着满清的没落,闯关东使这片人烟稀少的土地成为热土,首次焕发青春。民国后,奉系军阀居安一隅,得到俄国、日本人的大力扶持,初步形成了独立一方的工业体系。九一八事变后,日本独占东北。为实现全面侵华,占领中国,日本鬼子自然就把东北作为他的给养和生产基地,而东北富饶的煤炭,铁矿石,木材就为其发展重工业奠定了雄厚的基础。
东北是我国老牌的工业种地,这是人尽皆知的事情,毕竟当年东北为我国的发展立下了汗马功劳,所以东北很多城市有着共和国长子的称呼,虽然当前东北的产业逐步衰退,但是不能否定东北所付出的功劳。之所以东北能够成为我国老牌的工业重地,主要是地理格局原因,以及当时我国所处的国际局势。我们都知道在建国之初,我国的工业多少有苏联的身影存在,当时苏联是世界上数一数二的强国,各种工业技术十分先进,而东北因为与苏联直接接壤,所以当时是东北的工业发展,有苏联委派的一些专家帮忙。另外东北在建国之初就有一定的工业基础,虽然比较落后,但相比于我国其他省份,还是要好很多。因为东北当年既经历过长期军阀统治,发生的战事比较少,后期又有日本在东北经营了多年。所以正是具备这种相对的基础,所以建国以后东北的工业如雨后春笋般遍地开花,比如我国的汽车制造,机床制造,钢铁冶炼等东北都是率先走出的。其实,虽然当前像山东,江苏这些制造业强省的实力越来越强悍,而东北因为技术体系以及管理模式等原因,工业日渐衰弱,但是东北仍然拥有很多重型的工业企业,比如一汽、鞍钢、沈阳机床等企业技术实力还是比较不错的。当前东北所欠缺的,更多是大规模的工业环境,只要工业环境有所好转,东北还是十分具有基础的。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
东北之所以能够成为老牌工业基地,地理答啦认为有三个方面的原因:
一是自然***丰富。东北地区是一块地大物博,***丰富的宝地。广阔的大平原和肥沃的黑土地,是农业生产的基础也是发展相关食品加工业的基础。此外,东北地区丰富的森林***、煤炭***、石油***、贵金属***、铁矿***等,也为发展森林工业、***矿业、石油工业、化学工业、冶金工业、机械工业等提供了基础。
二是没有历史包袱。虽然我国有着五千年的光辉历史,但东北地区与中原地区不太一样,在历史长河中很长的时期内,东北一直是游牧民族生活的区域,人口数量、耕地数量、城市数量等的发展相对落后,直到清朝中后期放开柳条边,允许关内闯关东的人到东北拓荒,才使得人口和农业得到快速发展。从另一个角度看,没有封建思想禁锢、人均***丰富、无主土地广阔,这也使得东北更像一张白纸,更容易描绘工业化的蓝图。
三是外部力量的客观推动作用。众所周知,东北地区在清朝后期在没有得到充分开发的情况下,就成了日本和俄国殖民者的势力范围,抗日战争爆发后,更是长期处于日本和伪满统治之下,日俄侵略者强占我国东北土地、掠夺东北***、奴役东北民众,犯下了滔天罪行。但与此同时,客观上看,也在东北构建了发达的铁路网络、建设了很多工矿企业、带来了先进的技术、形成了很多新兴城市、培养了一批产业工人,这些为东北工业发展起到了重要的作用。
新中国成立后,苏联老大哥首批援建的工业项目,大部分建设在东北地区,从那以后,东北地区共和国长子的老牌工业基地地位正式确立起来。
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